Nedir Traffic Ticket Cost Calculator?
▾
Trafik Cezası Toplam Maliyet Hesaplayıcısı, anlık para cezası ve mahkeme masraflarının yanı sıra genel olarak toplam giderin en büyük bölümünü temsil eden uzun vadeli sigorta primi artışı da dahil olmak üzere, bir trafik ihlalinin kapsamlı mali etkisini tahmin eder. Trafik ihlalleri eyalet ve yerel yasalara tabidir; her yargı alanı kendi ceza programlarını, puan sistemlerini ve yaptırım prosedürlerini belirler. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Amerika Birleşik Devletleri'nde her yıl yaklaşık 41 milyon aşırı hız cezası kesildiğini ve eyalet ve yerel yönetimler için 6 milyar doların üzerinde gelir elde edildiğini tahmin ediyor. Bir trafik cezasının görünen maliyeti - alıntının üzerine yazılan ceza - genellikle toplam mali etkinin yarısından azını temsil eder. Temel para cezası 150 ABD doları olan bir aşırı hız cezası, mahkeme masraflarını, ek ücretleri ve toplamı 300 ila 500 ABD dolarına çıkaran devlet ücretlerini taşıyabilir. Ancak daha büyük maliyet, ihlalin sürücünün sicilinde görünmesinin tetiklediği sigorta primi artışıdır. Sigorta şirketleri riski değerlendirmek için sürüş kayıtlarını kullanıyor ve tek bir aşırı hız cezası, yıllık primleri 3-5 yıl boyunca yılda 300 ila 1.000 ABD Doları kadar artırabilir, bu da ilk cezaya uzun vadeli maliyetlerde 900 ila 5.000 ABD Doları ekleyebilir. Trafik ihlali puan sistemleri eyaletlere göre değişir. Çoğu eyalet, her ihlal türüne puan verir; daha ciddi ihlaller daha fazla puan alır. Belirli bir süre içinde (genellikle 12-24 ay) çok fazla puan toplamak, ehliyetin askıya alınmasını, zorunlu sürüş geliştirme kurslarını veya ek ek ücretleri tetikleyebilir. Puan değerleri ve eşikler eyaletler arasında önemli ölçüde farklılık gösterir; sınırın 15 mil/saat üzerinde hız cezası, bir eyalette 2 puan, diğerinde ise 4 puan değerinde olabilir. Bazı eyaletler (Kansas, Louisiana, Minnesota, Oregon ve diğerleri) hiçbir şekilde puan sistemi kullanmamaktadır. Trafik okulu veya savunma amaçlı sürüş kursları, birçok eyalette puanların silinmesi, para cezalarının azaltılması veya ihlalin sigorta kayıtlarında görünmesinin önlenmesi için değerli bir seçenek sunar. Uygunluk eyalete ve yargı bölgesine göre değişir; bazıları trafik okuluna herhangi bir taşınma ihlali için izin verirken, diğerleri bunu küçük ihlallerle sınırlandırır veya kullanım sıklığını sınırlandırır (genellikle her 12-18 ayda bir). Trafik okulunun maliyeti, çevrimiçi kurslar için 25 ila 100 ABD Doları, yüz yüze dersler için 30 ila 150 ABD Doları arasında değişmektedir. Mevcut olduğunda, trafik okulu neredeyse her zaman yatırıma değer çünkü temiz bir kayıt tutmaktan kaynaklanan sigorta tasarrufları kurs maliyetini çok aşıyor.
PrimeCalcPro provides professional-grade tools trusted by businesses and academics.
Formül
▾
Toplam Trafik Cezası Bedeli = Taban Para Cezası + Mahkeme Masrafları + Ek Ücretler + Sigorta Artışı (3-5 yıl)
Sigorta Artış Tahmini:
Aşırı hız cezası başına ortalama artış: Primin %20-30'u
Etki süresi: Devlete ve sigorta şirketine bağlı olarak 3-5 yıl
Sigorta Maliyeti = Yıllık Prim x Artış Yüzdesi x Etki Yılı
Çözümlü Örnek - Aşırı Hız Cezası, Limitin 15 mil/saat Aşılması, Kaliforniya:
Temel para cezası: 238 dolar
Ceza değerlendirmeleri (CA çarpanı): ~490$
Toplam bilet maliyeti: 728$
Önceki yıllık sigorta primi: 2.000$
Sigorta artışı: %25 = 500$/yıl
3 yıllık sigorta etkisi: 500 ABD Doları x 3 = 1.500 ABD Doları
Trafik okulu (çıkarılma noktası için): 40 $
A Seçeneği (ücretli bilet, trafik okulu yok): 728 $ + 1.500 $ = toplam 2.228 $
B Seçeneği (ücretli bilet + trafik okulu): 728 $ + 40 $ = toplam 768 $ (1.460 $ tasarruf)
Çözümlü Örnek — Dikkatsiz Sürüş, Virginia:
Para cezası: 2.500$
Mahkeme masrafları: 200$
Avukat ücretleri: 2.500 $
Sigorta artışı: %50 x 1.800 ABD Doları/yıl x 5 yıl = 4.500 ABD Doları
Lisansın askıya alınması maliyeti: 200$
Toplam: 9.900$Değişken açıklaması
▾
| Sembol | Ad | Birim | Açıklama |
|---|---|---|---|
| BF | Temel İnce | USD | Belirli ihlal türü ve önem düzeyi için eyalet veya yerel program tarafından belirlenen para cezası miktarı |
| TC | Toplam Alıntı Maliyeti | USD | Temel para cezası, mahkeme masrafları, ek ücretler, ceza değerlendirmeleri ve devlet ücretleri dahil olmak üzere bilet için borçlu olunan tutarın tamamı |
| II | Sigorta Artışı | USD/year | Sürücü sicilinde yer alan ihlal nedeniyle kasko primlerinde yıllık artış |
| PTS | Puanlar | count | Lisans askıya alma eşiklerine doğru biriken, durum puan sistemi kapsamında ihlale atanan puanların sayısı |
| TTC | Toplam Bilet Maliyeti | USD | Alıntı tutarı artı sigorta dahil olmak üzere kapsamlı maliyet, 3-5 yıllık etki döneminin tamamı boyunca artar |
Nasıl Traffic Ticket Cost Calculator
▾
- 1Trafik bildirimini alın ve ihlal türünü, kod bölümünü, ceza tutarını (veya mahkemeye çıkma gerekliliğini), vade tarihini ve yanıt verme talimatlarını not edin. Para cezasını ödeme (bu bir suç duyurusu teşkil eder), trafik okulu talep etme (eğer uygunsa), cezaya mahkemede itiraz etme veya koşulları açıklamak ve muhtemelen cezayı azaltmak için bir hafifletme duruşması talep etme gibi seçeneklerle yanıt vermek için genellikle 30-90 gününüz vardır. Son tarihe kadar yanıt verilmemesi ek cezalara, mahkeme kararına veya lisansın askıya alınmasına neden olabilir.
- 2Tüm ek ücretleri, mahkeme masraflarını ve devlet ücretlerini içeren toplam para cezasına bakın. Pek çok eyalet, temel para cezasına ceza değerlendirmeleri, mahkeme inşaat ücretleri, DNA tanımlama fonu ücretleri, acil tıbbi hizmetler ek ücretleri ve diğer eklentileri ekler. Kaliforniya'da küçük bir ihlal için verilen 35 dolarlık temel para cezası, ceza değerlendirmelerinin ardından 238 dolara çıkabiliyor. New York'ta aşırı hız cezası, para cezasına ek olarak 88-93 dolar arasında zorunlu bir ek ücret içeriyor. Bu ek masraflar, temel ceza tutarını iki veya üç katına çıkarabilir.
- 3İhlalin eyaletinizin puan sisteminde kaç puan taşıdığını belirleyin. Bu ihlalin sizi uzaklaştırma eşiğine ulaşma riskiyle karşı karşıya bırakıp bırakmadığını değerlendirmek için mevcut puan bakiyenizi kontrol edin. Ortak puan değerleri şunları içerir: saatte 1-15 mil üzerinde hız yapmak (1-2 puan), saatte 16-25 mil üzerinde hız yapmak (2-4 puan), kırmızı ışıkta geçmek (2-3 puan), dikkatsiz araç kullanmak (4-6 puan) ve DUI (6-12 puan). Puan sistemi lisans durumunuzu doğrudan etkiler ve para cezasının ötesinde ikincil bir ceza görevi görür.
- 4Trafik okulunun uygunluğunu değerlendirin. Eyaletiniz ve yargı bölgeniz ihlal türünüz için trafik okuluna izin veriyorsa, bu neredeyse her zaman en iyi mali seçenektir. Trafik okulunun maliyeti, 4-8 saat süren bir çevrimiçi veya sınıf kursu için genellikle 25-100 ABD Dolarıdır. Tamamlandığında ihlal puanları kayıtlarınızdan çıkarılır ve birçok eyalette mahkumiyet kararı sigorta kayıtlarında görünmez. Temiz bir sicilden elde edilen sigorta tasarrufları genellikle 3-5 yıl içinde 1.000 ila 3.000 ABD Doları tasarruf sağlar; bu da trafik okulu maliyetini çok aşar. Çoğu eyalet trafik okulunu 12-18 ayda bir olarak kısıtladığından uygunluk sıklık sınırınızı kontrol edin.
- 5Mahkemede bilete itiraz edip etmeyeceğinize karar verin. Alıntının yanlışlıkla verildiğine inanıyorsanız, memurun mahkemeye çıkma ihtimali düşükse (bazı yargı bölgelerinde işten çıkarılmayla sonuçlanırsa), para cezası büyükse (dikkatsiz araç kullanmak veya yüksek hız ihlalleri gibi), puanlar ehliyetinizin askıya alınmasını tetikleyebilirse veya geçiminiz temiz bir sicile bağlı olan profesyonel bir sürücüyseniz, itiraz etmek faydalı olabilir. Bir trafik avukatı, trafik cezası savunması için genellikle 200 ila 1.000 ABD Doları tutarında ücret alır. İşten çıkarma veya indirim binlerce kişinin sigorta artışlarından tasarruf etmesini sağlıyorsa, avukatın maliyeti haklı görülebilir.
- 6Sigorta primi etkisini tahmin edin. Özel ihlalinize ilişkin prim artışını tahmin etmek için sigortacınızla iletişime geçin veya çevrimiçi araçları kullanın. Artışı etkileyen faktörler şunlardır: ihlalin ciddiyeti (hafif hızlanmanın dikkatsiz araç kullanmaya göre daha az etkisi vardır), önceki araç kullanma kaydınız (ilk ihlalin bir kalıptan daha az etkisi vardır), yaşınız ve sürüş deneyiminiz (genç sürücüler daha büyük artışlarla karşı karşıya kalır), sigortacınızın ek ücret politikaları (bazıları diğerlerinden daha bağışlayıcıdır) ve eyaletinizin ihlaller için sigorta derecelendirmesine ilişkin düzenlemeleri.
- 7Cezayı ödeyin ve gerekli işlemleri (trafik okulu, mahkemeye çıkma) son tarihe kadar tamamlayın. Bilete itiraz ettiyseniz ve kaybettiyseniz ek cezalardan kaçınmak için derhal ödeme yapın. İhlal mevcut sigortacınızın oranınızı artırmasına neden olabileceğinden, yenilemeniz yaklaştığında sigorta alışverişi yapmak için bir takvim hatırlatıcısı ayarlayın. Farklı şirketlerin derecelendirme algoritmalarında ihlalleri farklı şekilde ağırlıklandırması nedeniyle, en az 3-5 sigorta şirketinin tekliflerinin karşılaştırılması, sigorta etkisinin en aza indirilmesine yardımcı olabilir.
Çözümlü Örnekler
▾
Bu Kaliforniya sürücüsü, toplam 728 ABD doları (taban 238 ABD doları + ceza değerlendirmeleri 490 ABD doları) tutarında aşırı hız cezası alıyor. Trafik okulunu 40 dolara bitirdiğinizde puan iptal ediliyor ve mahkumiyet sigorta kayıtlarından gizleniyor. Trafik okulu olmadan, %25'lik sigorta artışı (500$/yıl x 3 yıl = 1.500$) toplam maliyeti 2.228$ yapar. Trafik okulu 1.460 $ tasarruf sağlıyor; bu, 40 $'lık yatırımın 36:1 getirisini sağlıyor. Bu, herhangi bir uygun ihlal için en uygun maliyetli seçenektir.
New York, para cezasına ve ek ücrete ek olarak 18 ay içinde 6+ puan toplamak için 300 ABD Doları (3 yıl boyunca 100 ABD Doları/yıl) tutarında bir Sürücü Sorumluluk Değerlendirmesi (DRA) uygulamaktadır. Tek başına bu bilet 6 puan değerindedir (hız için 4 + 20 mil/saatin üzerinde olmak için 2), potansiyel olarak tek bir bilette DRA'yı tetikler. Yaklaşık %50 oranındaki sigorta artışı ihlalin ciddiyetini yansıtıyor. Toplam 3 yıllık maliyet olan 4.293 dolar, yalnızca temel para cezasının 10 katıdır.
Florida'da ve diğer birçok eyalette, kırmızı ışıklı kamera biletleri, hareket ihlalleri yerine sivil ihlaller olarak değerlendiriliyor. Sürüş kayıtlarına puan eklemezler ve genellikle sigorta şirketlerine bildirilmezler. Mali etkisi ise 158 dolar cezayla sınırlı. Bununla birlikte, bilete itiraz ederseniz ve mahkemede kaybederseniz, bazı eyaletler bunu puan gerektiren hareketli bir ihlal olarak değerlendirebilir. Kırmızı ışık kamerası politikaları eyaletten eyalete önemli ölçüde farklılık gösteriyor; bazı eyaletler bunları tamamen yasaklarken, diğerleri bunları agresif bir şekilde uyguluyor.
Ticari sürücü ehliyeti sahipleri için, ticari bir motorlu taşıtta limitin 15 mil/saat veya üzerinde hız yapmak ciddi trafik ihlali olarak sınıflandırılır. 3 yıl içindeki iki ciddi ihlal, 60 günlük CDL diskalifiyesiyle sonuçlanır ve üç ciddi ihlal, 120 günlük diskalifiyeyle sonuçlanır. Yılda 65.000$ kazanan bir CDL sürücüsü için 60 günlük diskalifiye, yaklaşık 5.000$ gelir kaybı anlamına geliyor. Biletle mücadele için ödenen 750 dolarlık avukatlık ücreti, potansiyel kariyer etkisi ile karşılaştırıldığında küçük bir yatırımdır. CDL sahipleri herhangi bir ciddi ihlal durumunda daima bir trafik avukatına başvurmalıdır.
Gerçek dünya uygulamaları
▾
Otomobil sigortası şirketleri, trafik ihlal kayıtlarını prim fiyatlandırmasında birincil faktör olarak kullanıyor. Aktüeryal modeller, ihlaller ile gelecekteki talepler arasındaki korelasyonu gösteren geçmiş verilere dayanarak her bir ihlal türüne belirli ek ücret tutarları atar. Tek bir aşırı hız cezası, temiz sicili olan bir sürücüyle karşılaştırıldığında yaklaşık %40 daha yüksek kaza riskine işaret eder ve sigortacının bakış açısına göre prim artışını haklı çıkarır.
Trafik avukatları, ücret indirimlerini müzakere etmek, cezaları iptal etmek ve ihlallerin sürüş rekoru etkisini en aza indirmek için mahkemede sürücüleri temsil eder. Pek çok trafik avukatı ayda yüzlerce davayı sabit ücret karşılığında ele alıyor ve savcılarla savunma müzakerelerini kolaylaştıran ilişkiler kurmuş durumda. CDL'li veya profesyonel lisanslı sürücüler için trafik avukatları, geçim kaynaklarının korunması açısından hayati öneme sahiptir.
Belediye ve eyalet hükümetleri önemli bir finansman kaynağı olarak trafik cezası gelirlerine güvenmektedir. Hız kameraları, kırmızı ışık kameraları ve bazı bölgelerdeki agresif yaptırımlar kısmen gelir ihtiyaçlarından kaynaklanmaktadır. Adalet Bakanlığı'nın 2015 yılında Ferguson, Missouri'de yaptığı soruşturma, trafik cezası gelirlerine aşırı güvenmenin ayrımcı uygulama uygulamalarına yol açabileceğini ve toplumun kolluk kuvvetlerine olan güvenini nasıl zedeleyebileceğini ortaya çıkardı.
Waze ve Google Haritalar kitle kaynaklı hız tuzağı konumları gibi navigasyon uygulamaları, sürücülerin yaptırım bölgelerine ilişkin farkındalıklarını sürdürmelerine yardımcı oluyor. Bu uygulamalar yasal olmasına rağmen, sürücülerin tespit edilmekten kaçınmasına yardımcı olmanın trafik güvenliğini zayıflatıp zayıflatmadığı konusunda tartışmayı ateşledi. Araştırmalar, farkındalık etkisinin (sürücülerin denetim konusunda uyarıldığında yavaşlaması) aslında yakın çevredeki güvenliği artırabileceğini öne sürüyor.
Özel durumlar
▾
Hız kamerası ve kırmızı ışık kamerası biletleri, birçok eyalette memurlar tarafından verilen cezalardan farklı şekilde ele alınır.
Kamera biletleri genellikle herhangi bir puan verilmeden ve sigorta kayıtları üzerinde hiçbir etkisi olmadan hukuk ihlalleri olarak sınıflandırılır. Cezadan aracın kayıtlı sahibi sorumludur (sürücü olması şart değildir). Bazı eyaletler, başka birinin araba kullandığına dair yeminli bir ifade sunarak kamera cezalarına itiraz edilmesine izin veriyor. Bazı eyaletler otomatik denetim kameralarını tamamen yasakladı ve diğerleri bunların kullanımını okul bölgeleri gibi belirli konumlarla sınırladı.
Ticari sürücüler, trafik ihlalleri açısından ek sonuçlar doğuran federal düzenlemelerle karşı karşıyadır.
Federal Motorlu Taşıyıcı Güvenlik İdaresi (FMCSA) kurallarına göre, ticari bir motorlu taşıttaki (CMV) ciddi trafik ihlalleri arasında sınırın 15 milden fazla hız yapılması, dikkatsiz sürüş, uygunsuz şerit değiştirme, çok yakından takip etme ve CDL olmadan sürüş yer alıyor. 3 yıl içindeki iki ciddi ihlal, 60 günlük CDL diskalifiyesiyle sonuçlanır ve üç ciddi ihlal, 120 gün içinde sonuçlanır. Bu federal sonuçlar eyalet cezalarına ek olarak geçerlidir ve kamyon taşımacılığı kariyerini etkili bir şekilde sona erdirebilir.
Genç sürücüler (18 yaş altı) genellikle trafik açısından daha katı yaptırımlarla karşı karşıyadır
Genç sürücüler (18 yaş altı), kademeli sürücü belgesi (GDL) yasaları kapsamında trafik ihlalleri nedeniyle genellikle daha katı sonuçlarla karşı karşıya kalır. Birçok eyalet, trafik ihlallerine maruz kalan genç sürücüler için lisans kısıtlamaları veya uzatılmış deneme süreleri uygulamaktadır. Bazı eyaletlerde, sınırlı lisans süresi boyunca tek bir ihlal, lisansın askıya alınmasına ve deneme süresinin yeniden başlatılmasına neden olabilir. Çocuk sürücüler zaten en yüksek prim kategorisinde yer aldığından ebeveynler de artan sigorta maliyetleriyle karşı karşıya kalabilir.
İhlal Türüne Göre Ortalama Sigorta Primi Artışı (Ülke Genelinde)
▾
| İhlal Türü | Ortalama Yıllık Artış | Tipik Süre | Avustralya, Brezilya ve Kuzey Amerika ülkelerinin kullandığı saat uygulaması. Toplam Etki | Puanlar (tipik) |
|---|---|---|---|---|
| 1-15 mil/saatin üzerinde hız yapmak | 300-500$ | 3 yıl | 900-1.500$ | 1-2 |
| 16-25 mil/saatin üzerinde hız yapmak | 500-800$ | 3-5 yıl | 1.500$-4.000$ | 3-4 |
| 25+ mil/saatin üzerinde hız yapmak | 800-1.200$ | 5 yıl | 4.000$-6.000$ | 4-6 |
| Kırmızı ışıkta koşmak | 300-600$ | 3 yıl | 900-1.800$ | 2-3 |
| Dikkatsiz sürüş | 1.000$-2.000$ | 5 yıl | 5.000$-10.000$ | 4-6 |
| Kusurlu kaza | 800-1.500$ | 3-5 yıl | 2.400$-7.500$ | 2-4 |
| Dikkat dağınıklığı | 300-500$ | 3 yıl | 900-1.500$ | 1-3 |
| DUI/DWI | 1.500-3.000$ | 5 yıl | 7.500$-15.000$ | 6-12 |
Sık sorulan sorular
▾
Aşırı hız cezası sigortayı ne kadar artırır?
Aşırı hız cezasından kaynaklanan sigorta artışı sigorta şirketine, eyalete, sürüş kaydına ve ihlalin ciddiyetine göre değişir, ancak ortalama artış standart hız cezası için priminizin %20-30'u kadardır. Yılda 2.000$ ödeyen bir sürücü için bu, yıllık 400-600$ ek prim anlamına geliyor. Artış genellikle 3-5 yıl sürüyor ve toplam sigorta etkisi 1.200 ila 3.000 dolar arasında değişiyor. Daha şiddetli hız ihlalleri (sınırın 25 mil/saatten fazla aşılması veya okul bölgesinde hız yapılması gibi) %40-50 veya daha fazla artışlara neden olabilir. Bazı sigorta şirketleri, ilk suç için ek ücretten feragat eden kaza affı veya ilk ihlal affı teklif etmektedir.
Trafik okuluna gitmeli miyim?
Evet, eğer trafik okuluna gitmeye uygunsanız, neredeyse her zaman bu okula gitmelisiniz. Trafik okulunun maliyeti (25-100$), temiz bir sürüş kaydı tutmaktan kaynaklanan sigorta tasarruflarıyla (3-5 yıl içinde 1.000-3.000$) karşılaştırıldığında önemsizdir. Trafik okulu puanları sicilinizden çıkarır ve birçok eyalette mahkumiyet kararının sigortacınıza bildirilmesini engeller. Trafik okulunun faydalı olmayabileceği tek durum, sigortanızı etkilemeyecek çok küçük bir ihlal (tamir bileti gibi) almanız veya gelecekte meydana gelebilecek daha ciddi bir ihlal için trafik okulu uygunluğunuzu ayırmanız gerekmesidir.
Avukat olmadan trafik cezasına itiraz edebilir miyim?
Evet, herhangi bir trafik cezasına yasal temsil olmaksızın mahkemede itiraz etme hakkına sahipsiniz. Küçük ihlaller için kendini temsil yaygındır ve etkili olabilir. Temel stratejiler arasında duruşmanın talep edilmesi (memurun görünmesi gerekir; gelmezse dava genellikle reddedilir), memurun notlarının ve hız tespit ekipmanı için kalibrasyon kayıtlarının talep edilmesi ve hafifletici nedenlerin sunulması yer alır. Bununla birlikte, daha ciddi ihlaller için (dikkatsiz araç kullanma, aşırı hız yapma veya CDL'yi veya profesyonel lisansı etkileyebilecek herhangi bir ihlal), bir trafik avukatı tutmanız şiddetle tavsiye edilir. Birçok trafik avukatı ücretsiz danışmanlık ve sabit ücretli temsil imkanı sunmaktadır.
Hareketli ihlal ile hareketsiz ihlal arasındaki fark nedir?
Araç hareket halindeyken hareket etme ihlalleri meydana gelir ve sürüş sicilinizi ve sigortanızı etkiler. Örnekler arasında hız yapma, kırmızı ışıkta geçme, yasa dışı şerit değiştirme ve dikkatsiz sürüş sayılabilir. Hareket etmeyen ihlaller park etme, araç donanımı veya tescil ile ilgilidir ve genellikle sürüş kaydınıza puan eklemez veya sigortayı etkilemez. Örnekler arasında park cezaları, süresi dolmuş kayıt, kırık arka lamba ve cam renk tonu ihlalleri sayılabilir. Bu ayrım önemlidir çünkü yalnızca hareket halindeki ihlaller genellikle puan, sigorta artışları ve potansiyel lisansın askıya alınmasıyla sonuçlanır.
Puan sistemi nasıl çalışıyor?
Çoğu eyalet, trafik ihlallerine önem derecesine göre puan değerleri atar. Saatte 1-10 milden fazla hız yapmak 1-2 puan değerinde olabilirken dikkatsiz sürüş 4-6 puan değerinde olabilir. Puanlar sürüş kaydınızda birikir ve sürekli değişen bir süre boyunca (genellikle 12-24 ay) takip edilir. Puan eşiğinin aşılması bazı sonuçları doğurur: New York'ta 18 ay içinde alınan 11 puan lisansın askıya alınmasıyla sonuçlanır; Kaliforniya'da 12 ayda 4 puan, operatörün ihmalkar duruşmasına neden oluyor. Puanlar belirli bir sürenin ardından kaldırılır (ihlal başına 1-3 yıl veya trafik okulunu bitirdikten sonra). Bazı eyaletler, maksimum puanlarla başladığınız ve kesintilerin sizi uzaklaştırmaya yaklaştırdığı bir ceza sistemi kullanır.
Eyalet dışı biletler sürüş rekorumu etkiler mi?
Evet, çoğu durumda. Sürücü Lisans Sözleşmesi (DLC), trafik ihlali bilgilerinin paylaşılmasına yönelik 46 üye devlet (Georgia, Massachusetts, Michigan, Tennessee ve Wisconsin hariç tümü) arasında yapılan bir anlaşmadır. Başka bir DLC üyesi ülkede bir bilet alırsanız, mahkûmiyet kararı kendi eyaletinize bildirilir ve bulunduğunuz eyaletin puan sistemine göre sürüş kaydınıza uygulanır. Bazı eyaletler eyalet dışı ihlalleri tam olarak eyalet içi ihlallerle aynı şekilde ele alırken, diğerleri azaltılmış bir puan değeri uygular. Sigorta şirketleri ayrıca ulusal veritabanları aracılığıyla çok eyaletli sürüş kayıtlarına da erişebilir.
Kaçınılması Gereken Yaygın Hatalar
▾
- !En pahalı hata trafik okulunu düşünmeden trafik cezası ödemektir. Para cezasını ödemek bir suç duyurusu teşkil eder, bu da sicilinize puan ekler ve sonraki yıllarda cezanın 3-10 katı kadar maliyete neden olan sigorta artışlarını tetikler. Herhangi bir trafik cezası ödemeden önce trafik okulunun puan silmeye müsait olup olmadığını kontrol edin. Yalnızca Kaliforniya'da, uygun sürücülerin tahminen %40'ı biletlerini trafik okuluna gitmeden ödüyor ve gereksiz sigorta artışlarına toplu olarak yüz milyonlarca dolar harcıyor.
- !Pek çok sürücü, kendi eyaletlerindeki sürüş kayıtlarını etkilemeyeceğini düşünerek diğer eyaletlerden gelen trafik cezalarını görmezden geliyor. Ehliyet Sözleşmesi uyarınca, üye devletlerdeki mahkûmiyet kararları kendi eyaletinize bildirilir ve kaydınıza uygulanır. Eyalet dışı bir biletin dikkate alınmaması, hem bileti düzenleyen eyalette hem de kendi eyaletinizde lisansın askıya alınmasıyla sonuçlanabilir ve asıl para cezası, gecikme cezaları ve mahkeme emri ücretleri ile birlikte artabilir. O eyalete dönmeyi planlamıyor olsanız bile, eyalet dışı destek taleplerine her zaman son teslim tarihine kadar yanıt verin.
- !Sürücüler genellikle bir ihlal aldıktan sonra sigortalarını satın almazlar ve mevcut sigorta şirketlerinin uyguladığı oran artışını kabul ederler. Farklı sigorta şirketleri ihlalleri çok farklı şekilde değerlendiriyor; bir şirket aşırı hız cezası için priminizi %15 artırırken diğeri %35 artırabilir. Bir ihlalin ardından en az 3-5 firmadan fiyat teklifi almak yılda yüzlerce dolar tasarruf sağlayabilir. Bazı şirketler, karşılaştırmada dikkate alınması gereken ilk ek ücretten feragat eden kaza ve ihlal affı programları sunmaktadır.
Uzman İpucu
Bir trafik cezası ödemeden veya herhangi bir savunma kararı vermeden önce daima trafik okulunun uygunluğunu kontrol edin. Trafik okulu, bir trafik ihlaline karşı en uygun maliyetli tek yanıttır ve genellikle 25-100 ABD Doları tutarındaki kurs ücreti karşılığında sigorta masraflarından 1.000 ila 3.000 ABD Doları tasarruf sağlar. Trafik okulu mevcut değilse (çünkü bunu yakın zamanda kullanmışsınızdır veya ihlal çok ciddidir), hareket etmeyen bir ihlale veya daha az puan taşıyan bir ihlale indirim yapılması için pazarlık yapmak üzere bir trafik avukatı tutmayı düşünün. Avukatın 200-500$ arasındaki ücreti genellikle orijinal ücretin sigorta etkisinden daha azdır.
Biliyor muydunuz?
Sigorta sektörü verilerine göre, ortalama bir Amerikalı sürücü hayatı boyunca yaklaşık 3-4 trafik cezası alacak. Bununla birlikte, trafik yaptırımları coğrafyaya göre büyük farklılıklar gösteriyor; büyük otoyollardaki küçük kasabalar, orantısız bir bilet payı oluşturan meşhur hız tuzaklarıdır. Florida'nın Waldo kasabası (nüfus 1.015), ABD Route 301 üzerinde o kadar çok hız cezası kesiyordu ki, bir denetimin trafik cezalarının kasabanın gelirinin yarısından fazlasını oluşturduğunu tespit etmesinden sonra eyalet yasama organı 2014 yılında kasabanın polis departmanını feshetti.
Regional Guides
▾
California▾
New York▾
Virginia▾
Kaynaklar
Haftalık Matematik İpuçları Alın
Her hafta hesap makinesi ipuçları alan 12.000+ aboneye katılın.